最手機(jī)上總是刷到水氫汽車的新聞，其實(shí)一開始并沒在意，因?yàn)槲倚r(shí)候就好幾次聽說(shuō)類似的新聞，然后每隔幾年就會(huì)來(lái)一次，審美疲勞了已經(jīng)。后來(lái)有不少粉絲私信我，認(rèn)為這就是個(gè)永動(dòng)機(jī)，讓我也去抨擊一下偽科學(xué)，那我就聊聊吧。雖然我本能上也覺得這個(gè)東西很扯蛋，但還是盡可能耐心地去客觀分析。不過(guò)青年汽車的樣車也不可能送給我拆，所以關(guān)于技術(shù)部分的解析我都是從各路媒體的報(bào)道中捕風(fēng)捉影的，然后加上自己腦補(bǔ)，純粹自嗨，大家看了就哈哈一樂吧。

從永動(dòng)機(jī)和能量守恒的角度反駁并不恰當(dāng)

很多人會(huì)拿出一張永動(dòng)汽車的圖，其實(shí)最早把水氫汽車和永動(dòng)機(jī)掛鉤的人可能只是出于嘲諷，但很多不明真相的吃瓜群眾就真認(rèn)為水氫汽車是永動(dòng)機(jī)了，然后就被帶跑偏了，也從永動(dòng)機(jī)和能量守恒這個(gè)角度去懟它。我不是在替青年汽車說(shuō)話啊，只是客觀來(lái)講，人家青年汽車也沒表明自己發(fā)明的是永動(dòng)機(jī)，畢竟還是要加水車才能跑起來(lái)的嘛。水也是含有能量的，既然這套系統(tǒng)需要消耗某種物質(zhì)怎么會(huì)是永動(dòng)機(jī)呢？所以，吃瓜群眾想要揭穿謊言的心情可以理解，但是要用對(duì)方法，挑準(zhǔn)角度，我覺得永動(dòng)機(jī)和能量守恒的這個(gè)角度并不好，其實(shí)可以稍稍調(diào)整一下，畢竟打蛇打七寸才能有殺傷力嘛。那么水氫汽車的“七寸”在哪里呢？那就要從青年汽車所給出的原理說(shuō)明來(lái)找答案了，繼續(xù)往下說(shuō)。

從“點(diǎn)水成油”的角度質(zhì)疑更加合適

可能是出于“商業(yè)機(jī)密”的考慮，青年汽車在媒體面前解釋的原理比較零碎，并沒有說(shuō)得很明白，所以我只能通過(guò)這幾天的新聞報(bào)道自己去提煉?？偨Y(jié)下來(lái)就是一句話：青年汽車發(fā)明了某種可以簡(jiǎn)單把水分解成氫氣和氧氣的技術(shù)，我們就簡(jiǎn)單概括為“點(diǎn)水成油”吧。其實(shí)在我看來(lái)，這項(xiàng)技術(shù)和汽車沒有半毛錢關(guān)系，因?yàn)樗驹诹烁叩膶用嬷苯咏鉀Q了能源問題。我一開始就感到很奇怪，為什么青年汽車不直接公布自己掌握了點(diǎn)水成油的技術(shù)，而偏偏要說(shuō)自己發(fā)明了水氫汽車呢？一個(gè)是解決了能源問題，一個(gè)是發(fā)明了一款汽車，前者豈不是比后者更有價(jià)值？其實(shí)不然，他們拿汽車作為載體是有原因的，具體什么原因后面再說(shuō)，讓我們先聊聊點(diǎn)水成油的事吧，因?yàn)檫@個(gè)話題更有意思。

我曾經(jīng)兩次聽過(guò)“點(diǎn)水成油”事件

點(diǎn)水成油的故事根本就不新鮮，我最早一次聽說(shuō)還是上小學(xué)的時(shí)候。忘記具體是哪一年了，國(guó)內(nèi)有個(gè)叫王洪成的人發(fā)明了一種“洪成基液”，加在水里可以把水變成“水基燃料”，據(jù)說(shuō)熱值比汽油還高，而且零污染。后來(lái)這個(gè)事情被證明是騙局，事件還被改編成了《我愛我家》里葛大爺出演的那集，葛大爺在電視劇里說(shuō)的“母液”就是在隱射“洪成基液”（上一次葛優(yōu)躺成了表情包，結(jié)果這次葛大爺又躺槍水氫汽車了，好可憐）。據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)這個(gè)騙局影響很大，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候中國(guó)人在科學(xué)素養(yǎng)上和現(xiàn)在比還是有很大差距的，所以很容易被這種小伎倆蒙蔽眼睛。

第二次聽說(shuō)點(diǎn)水成油就和汽車相關(guān)了。事情是這樣的，前幾年網(wǎng)絡(luò)媒體中又流傳了一個(gè)農(nóng)村小伙發(fā)明了燒水汽車的技術(shù)，并且還拿到了專利。后來(lái)我仔細(xì)研究才發(fā)現(xiàn)他只是設(shè)計(jì)了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的水霧降溫裝置，也就是一些簡(jiǎn)單的管路和機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)往發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管里按一定比例噴射水霧，以此降低進(jìn)氣溫度，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。首先我要對(duì)這位小伙的創(chuàng)造精神和動(dòng)手能力點(diǎn)個(gè)贊，畢竟是個(gè)有想法的年輕人，我覺得能DIY動(dòng)手搞些小發(fā)明挺正能量的。不過(guò)我要懟一下那個(gè)時(shí)候的網(wǎng)絡(luò)媒體，都在夸大其詞這件事，越說(shuō)越離譜，最后說(shuō)成了“燒水的汽車”。且不說(shuō)這套設(shè)備到底效果如何，就單說(shuō)進(jìn)氣歧管降溫系統(tǒng)并不是什么新鮮技術(shù)，寶馬早年就開始在一些概念車甚至民用車上嘗試使用了。不管是寶馬還是這位小伙，他們運(yùn)用的原理都是一樣的，只不過(guò)是解決方案有所區(qū)別，寶馬的那套系統(tǒng)高度依賴電子化，而小伙的是個(gè)DIY的簡(jiǎn)單機(jī)械裝置。另外，我特地去國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站上去查了一下，這位小伙確實(shí)申請(qǐng)了專利，但他申請(qǐng)的是“實(shí)用新型專利”，而不是“發(fā)明專利”，這兩種專利完全是兩個(gè)概念，前者是一種應(yīng)用層面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而后者是一種原理層面的重大發(fā)現(xiàn)。不懂的小伙伴可以上網(wǎng)搜索它們的區(qū)別，這里就不贅述了?？傊痪湓挘@個(gè)燒水汽車完全就是一次赤裸裸的網(wǎng)絡(luò)媒體集體炒作。

青年的“水氫汽車”到底是什么原理？

第三次聽說(shuō)點(diǎn)水成油的故事就是這次了——青年汽車的水氫汽車。我大致講一下青年方面所表述的工作原理。首先這是一臺(tái)電動(dòng)車，也就是說(shuō)直接驅(qū)動(dòng)車輪的動(dòng)力來(lái)源于電機(jī)，就這部分驅(qū)動(dòng)原理來(lái)說(shuō)其實(shí)和特斯拉、蔚來(lái)這種純電汽車來(lái)說(shuō)沒什么太大區(qū)別，無(wú)非是使用永磁同步電機(jī)或交流異步電機(jī)。咱們接著往下捋。電機(jī)想要轉(zhuǎn)動(dòng)就要有電能，目前新能源汽車的電能來(lái)源主要有三個(gè)：1、用外接電源充電；2、用內(nèi)燃機(jī)發(fā)電（增程式）；3、燃料電池。而水氫汽車的電能就是由第三種，即燃料電池所提供的。所謂的燃料電池其實(shí)可以理解為一個(gè)放在車上的小型反應(yīng)堆，反應(yīng)堆通過(guò)消耗某種燃料產(chǎn)生電能，現(xiàn)在有發(fā)展前景的就是氫燃料電池。目前已經(jīng)有很多車企在研發(fā)氫燃料電池，我國(guó)也在大力扶持燃料電池汽車的發(fā)展，因此也在緊鑼密鼓地在全國(guó)試點(diǎn)建設(shè)加氫站，以便給氫燃料汽車加氫。而這個(gè)水氫汽車的噱頭就在于，它的氫不是靠加的，而是靠自己產(chǎn)生的，由什么產(chǎn)生呢？水。

按照過(guò)去的科學(xué)常識(shí)，水要想分解成氫氣和氧氣得經(jīng)過(guò)一個(gè)電解的過(guò)程，這個(gè)電解過(guò)程用于實(shí)驗(yàn)可以，但是想要把水變成氫氣并加以實(shí)際使用可是件很不劃算的事情，因此根本無(wú)法作為民用或商用。而看青年汽車的意思就是已經(jīng)解決了這個(gè)技術(shù)瓶頸，一是可以用高效的方式讓水分解出氫氣（號(hào)稱是用催化劑），二是這套水分解設(shè)備體積還是便攜式的（可以放在車上拖著跑）。所以按照這個(gè)理論，水氫汽車的工作只要經(jīng)過(guò)以下四步：第一步給水分解設(shè)備加水，第二步水分解設(shè)備分解出氫氣，第三步氫燃料反應(yīng)堆把氫氣轉(zhuǎn)化成電能，第四步電動(dòng)機(jī)消耗電能驅(qū)動(dòng)車子跑。

我對(duì)“水氫汽車”的質(zhì)疑

我們先假設(shè)水分解設(shè)備確實(shí)成功被發(fā)明了（雖然我認(rèn)為不可能），但這條動(dòng)力輸出路徑上的能量轉(zhuǎn)換次數(shù)太多，要知道每一次的能量轉(zhuǎn)換都是有損耗的，步驟越多損耗越大，所以不得不對(duì)水氫汽車的能源效率提出質(zhì)疑。其次，水分解設(shè)備最好的應(yīng)用場(chǎng)景并不是在每臺(tái)汽車上裝一個(gè)，而是統(tǒng)一建設(shè)大型的水分解制氫站，然后進(jìn)行工業(yè)化的大批量生產(chǎn)，再把生產(chǎn)的氫輸送到遍布各地的小型加氫站，供氫燃料汽車添加，這樣可以大大節(jié)省汽車的重量，也可以提高制氫效率，所以這也是水氫汽車最不合理的地方。第三，水分解設(shè)備本身工作也是需要消耗電能的，這個(gè)電能的消耗必須要小于氫反應(yīng)堆所提供的電能，而且還要扣除掉驅(qū)動(dòng)汽車的那一部分，這也是一個(gè)特別值得質(zhì)疑的點(diǎn)。

回到之前我拋出的一個(gè)問題，明明水分解的發(fā)明可以直接在制氫站上應(yīng)用，但青年汽車為什么偏偏要選擇汽車作為展示載體呢？我琢磨了一下，原因可能有兩個(gè)，一是國(guó)家現(xiàn)在在大力發(fā)展新能源汽車，所以以新能源汽車的名義出現(xiàn)可以迅速獲得關(guān)注度。二是青年汽車的樣車是大型車輛，既然涉及商業(yè)機(jī)密，卡車內(nèi)部的東西肯定是不能對(duì)外公開的，因此里面可以有大量的文章可做。我判斷這個(gè)車載里其實(shí)就是一套欺騙系統(tǒng)，功能就是制造出一個(gè)加水就能跑的假象，但可能還暗藏了其他的某些能源，比如裝了很多電池？？？（純屬猜測(cè)）。

因此，“以水代油”是否仍然是個(gè)老套的騙局，現(xiàn)在不得而知，畢竟到目前為止沒有人能夠獲得更加詳細(xì)的技術(shù)信息，也無(wú)人可以對(duì)樣車進(jìn)行拆解分析，現(xiàn)在就給它下定論未免太過(guò)于主觀。但我個(gè)人是對(duì)此保持高度懷疑和關(guān)注的。

只講真話的硬核系說(shuō)車，關(guān)注“馬頭人車庫(kù)”