2004年中國大豆總產(chǎn)量估計為1750萬噸，目前國家統(tǒng)計局和國家糧油信息中心還未公布確切數(shù)字。據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，2004年中國出口大豆33萬噸。

各表示什么價格？

??FOB 也稱“離岸價”，實踐中的使用通常為“FOB……港（出發(fā)地）按FOB成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 　　成員圖片(4張)　　在FOB條件下，賣方要負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費用，領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。
??采用FOB術(shù)語成交時，賣方還要自費提供證明其已按規(guī)定完成交貨義務(wù)的證件，如果該證件并非運輸單據(jù)，在買方要求下，并由買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方可以給予協(xié)助以取得提單或其他運輸單據(jù)。 　　一些國家鼓勵出口使用CIF術(shù)語，進(jìn)口使用FOB術(shù)語，由本國保險公司和承運人保險或承運。
?? 　　需要強(qiáng)調(diào)指出的是，按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因為CIF是屬于裝運交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是“到岸價” 。 　　CIF到岸價即"成本、保險費加運費"是指在裝運港當(dāng)貨物越過船舷時賣方即完成交貨。
?? 　　CIF通常是指FOB+運費+保險費。 　　C&F（CFR）和CIF不同，C&F：cost and freight, 指成本+運費，后面跟目的地港口名稱，也就是說運費要算到目的港，責(zé)任也止到目的港。 　　C&F（CFR）通常是指FOB+運費。
?? 　　cif 　　賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風(fēng)險的海運保險。 　　因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費。
??買方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。 　　CIF術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。 　　該術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸。若當(dāng)事方無意越過船舷交貨則應(yīng)使用CIP術(shù)語。
?? 　　CFR意為成本加運費。它是指賣方在裝運港將貨物越過船舷，并支付將貨物運至指定目的港所需的運費，算完成交貨任務(wù)。而買方則承擔(dān)交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于各種事件造成的任何額外費用。根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，該術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸。
??如買賣雙方當(dāng)事人無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用CPT術(shù)語。