擊落英國民航機　　
根據(jù)國際航空事故的調(diào)查報告、事件幸存者后裔Valerie Parish總結(jié)報告等相關(guān)文本，擊落英國民航機的大致情況如下：當天上午，國泰航空班機被攻擊。這次航班從新加坡起飛，機組6人，服務(wù)員1人，乘客11人；到達泰國曼谷以后，7人到達目的地離開，9名新乘客上機。班機在海南島20英里以外公海上空以9000英尺高度飛行，edric Carlton發(fā)現(xiàn)左側(cè)螺旋槳戰(zhàn)斗機，隨后曾經(jīng)是戰(zhàn)斗機飛行員的澳大利亞機長Philip Blown發(fā)現(xiàn)第二架。兩架飛機在毫無警告的情況下進行射擊。一號發(fā)動機被擊毀，四號發(fā)動機與四號油箱被擊中起火。駕駛員作出了機動躲避動作，戰(zhàn)斗機使用了交叉攻擊。機長命令求救，中國通信員Stephen Wong發(fā)出求救信號后，飛機準備迫降。廁所被打壞，女服務(wù)員將門關(guān)上。中國戰(zhàn)斗機繼續(xù)向駕駛艙、客艙掃射，女服務(wù)員與一名機組人員當場身亡；美國人Len Parish躺在走道中央，試圖保護在他身下的兩個兒子，不幸全部中彈身亡，座位上的妻子Fran Parish安然無恙。機械師George Cattanach冒險進入客艙指示乘客穿救生衣，并將救生衣發(fā)給后部的乘客，有部分乘客在迫降前穿好了救生衣。在飛機右副翼等相繼被打掉的情況下，以160節(jié)速度，海面浪高10英尺的惡劣情況下艱難迫降成功。右翼在迫降過程中折斷，機尾隨后折斷。機長和副駕駛爬上氣漲式救生艇，協(xié)助生還者上艇。一共10人爬上了救生艇。攻擊行動在DC－4降低到1000英尺的高度停止，并且離去，攻擊持續(xù)了2分鐘。最早收到求救信號趕來的是法國PB4Y－2型海上巡邏機，PB4Y-2向香港派出的英軍桑德蘭（Sunderland）水上飛機指示了位置，因為浪大，桑德蘭救援機無法降落。美國空軍第31搜救中隊SA-16A信天翁式（Albatross）水陸兩用飛機（編號51-009）從菲律賓克拉克基地飛來救援，中國通過無線電警告美軍離開（前面也向英軍桑德蘭飛機警告過），機長Jack Woodyard上尉未予理會。
下午約1：05，飛機在中國一個小島附近，風浪較小的海面降落，然后航行到數(shù)英里以外的出事地點救出幸存者。飛機又闖入中國領(lǐng)海，在一個小島附近，副駕駛Arnold上尉和乘員Rodrigues安裝火箭助推器以克服超載近一噸不能起飛的問題。PB4Y-2通告中國飛機已經(jīng)飛過來以后，SA-16A從這個風浪較小的地區(qū)緊急起飛，下午5：30到達香港啟德機場，但是在降落10分鐘前，女乘客Rita Leong傷重身亡。